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　　中新網北寧2月27日電(林淨琪 曹傳奇)廣西北部灣投資集體無窮公司27日介紹，由該公司直屬企業廣西北投合理集體投資拔擢、廣西講建集體啟建的“全國最大年夜跨徑1800型波形鋼背板延續剛構橋”飛龍橋尾個0號塊即日順利澆築完成，正式進進懸臂澆築階段。

　　飛龍橋是省講S210橫縣平馬至靈山沙坪合理款式(簡稱“平沙合理款式”)的關鍵把持性工程，齊少940米，主橋橋跨布置為(100+185+185+100)米波形鋼背板延續剛構。

　　飛龍橋0號塊總少19.4米，頂寬13米，翼板懸臂少3米，分為0-1節段戰0-2節段。其中，0-1節段采納廣西講建集體發明專利預應力牛腿托架法幫忙順利施工完成，0-2節段采納廣西講建集體飛龍橋技術團隊創新提出的“前吊後支”施工體例。本次最早施工完成的是飛龍橋6號主墩0號塊。

　　廣西講建集體表示，老例橋梁0號塊單端懸挑段但凡正正在2米以內，但凡采納牛腿托架法，分兩次混凝土澆築即可完成施工。飛龍橋0號塊與老例橋梁0號塊對比，懸挑段少達4.15米，同時施工涉及波形鋼背板與體中預應力索的細準裝配，全數機關更複雜、施工易度也更大年夜，若還是沿襲老例托架法，從成本、施工從命戰材料把持率等多層裏考慮皆沒有最多打算。

　　廣西講建集體飛龍橋技術團隊將目光集焦正正在說明0-2節段自有懸挑段大年夜且波形鋼背板可做受力機關的特點上，合理把持款式已有掛籃機關，組成“吊”體係；充分利用0-1號塊施工時已裝配便位的預應力牛腿支架，組成“支”體係。經過多次談判及思路總結後，技術團隊開端了集體細化戰計算工作，創新提出“前吊後支”施工體例，並經過進程專家評審論證。

　　操縱上述體例，大年夜懸挑段的施工平台拆設堅苦瓜熟蒂落，拆設出的作業平台受力合理、安然可靠、便當施工；橫梁與波形鋼背板連接更加安寧；模板拆設適合箱梁底板線形。經過測算，與呆板施工體例對比，本施工體例可以為橋三個主墩懸挑端施工節儉近46萬元成本，鋼材總量必要減少27.8%，充分踐行了綠色、智能、道德、快速“四個修建”目標。

　　廣西講建集體表示，下一步將總結此次0-2節段施工的成功履曆，插手去7號、8號主墩0號塊0-2節段的拔擢中去。別的，正正在6號主墩0號塊的順利澆築的底子上，廣西講建集體也將極力衝刺接上來的懸澆工作。(完)